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讲讲我是如何借助模拟计算完成自行车一日千里(500km)挑战的

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发布时间: 2024-10-14 16:24

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本帖最后由 Graphite 于 2024-10-14 16:27 编辑

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Sui1999 发表于 Post on 2024-10-31 11:04:07
哈哈哈,我最远的一次骑行是二百四十多公里

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Graphite 发表于 Post on 2024-10-17 08:25:48
是涅炎啊 发表于 2024-10-17 00:29
题外话:以麦当劳为标记点,看出来老哥真的很喜欢吃麦当劳

物理水平一般,吃饭水平了得

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北大-陶豫 + 5 233333

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是涅炎啊 发表于 Post on 2024-10-17 00:29:37
题外话:以麦当劳为标记点,看出来老哥真的很喜欢吃麦当劳

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是涅炎啊 发表于 Post on 2024-10-17 00:28:02
石墨老哥的物理了得啊,此篇帖子将骑行和物理、编程相结合,共同书写了科学运动的华美篇章,感觉可以出一道物理阅读题。

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北大-陶豫 + 5 我很赞同

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Graphite 发表于 Post on 2024-10-14 22:02:18
本帖最后由 Graphite 于 2024-10-14 23:19 编辑
北大-陶豫 发表于 2024-10-14 20:51
原来昆明日行千里的原理是海拔高了空气稀薄,学到了。
借楼请教一下,海拔高了会因为氧气含量减少而骑得更 ...

是的,海拔变高会使得人的有效输出降低。在2000 m左右海拔,同强度有效输出降低5%~6%左右(来自Joe Friel),但是阻力减少了10%~15%,所以还是赚的。例如以前刷1小时世界纪录的选手往往偏爱墨西哥城,海拔2200 m。

如果上升到4000 m+海拔,有效输出降低可达20%。此时虽然空气阻力只有平原的60%,但考虑到多山环境中,空气阻力降低对爬坡几乎没用,以及寒冷、多变环境、高反的影响,就不一定“能取巧”了。

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北大-陶豫 + 5 谢谢

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北大-陶豫 发表于 Post on 2024-10-14 20:51:13
原来昆明日行千里的原理是海拔高了空气稀薄,学到了。
借楼请教一下,海拔高了会因为氧气含量减少而骑得更困难吗?

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